Предностите на легура на титаниум 2

Предностите на Титаниумска легура 2 Избрана слика

Краток опис:

Мин. Количина на нарачка:Мин. 1 Парче/Парчиња.

Способност за снабдување:1000-50000 Парчиња месечно.

Капацитет на вртење:φ1~φ400*1500мм.

Капацитет на мелење:1500*1000*800мм.

Толеранција:0,001-0,01mm, ова исто така може да се прилагоди.

Грубост:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3 итн., според Барањето на клиентите.

Формати на датотеки:CAD, DXF, STEP, PDF и други формати се прифатливи.

ФОБ Цена:Според цртањето и купувањето на клиентите Количина.

Тип на процес:Вртење, глодање, дупчење, брусење, полирање, WEDM сечење, ласерско гравирање итн.

Достапни материјали:Алуминиум, нерѓосувачки челик, јаглероден челик, титаниум, месинг, бакар, легура, пластика, итн.

Уреди за инспекција:Сите видови на уреди за тестирање Mitutoyo, CMM, проектор, мерачи, правила, итн.

Површински третман:Оксидно зацрнување, полирање, карбуризирање, анодизирање, позлата со хром/цинк/никел, пескарење, ласерско гравирање, термичка обработка, обложена со прав итн.

Достапен примерок:Прифатливо, обезбедено во рок од 5 до 7 работни дена соодветно.

Пакување:Погоден пакет за долготрајно пловен или пловен транспорт.

Пристаниште за товарење:Далиан, Кингдао, Тијанџин, Шангај, Нингбо итн., според барањето на клиентите.

Време на водење:3-30 работни дена според различните барања по добивањето на авансно плаќање.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Видео

Ознаки на производи

Механички својства на легура на титаниум

Легурата на титаниум има висока јачина и мала густина, добри механички својства, добра цврстина и отпорност на корозија. Покрај тоа, легура на титаниум перформансите на процесот се слаби, тешко сечење, во топла обработка, многу лесно се апсорбираат водород кислород азот јаглерод и други нечистотии. Има слаба отпорност на абење, сложен процес на производство. Индустриското производство на титаниум започна во 1948 година. Развојот на воздухопловната индустрија има потреба, така што титаниумската индустрија со просечна годишна стапка на раст од околу 8% развој.

Во моментов, годишното производство на материјал за обработка на легура на титаниум во светот достигна повеќе од 40.000 тони и речиси 30 видови на оценки на легури на титаниум. Најшироко користени легури на титаниум се Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) и индустриски чист титаниум (TA1, TA2 и TA3).

Легурите на титаниум главно се користат за производство на компресорски делови за авионски мотори, проследени со структурни делови за ракети, проектили и авиони со голема брзина. До средината на 1960-тите, титаниумот и неговите легури се користеа во општата индустрија за производство на електроди за електролиза, кондензатори за електрични централи, грејачи за рафинирање на нафта и бигор, и уреди за контрола на загадувањето. Титаниумот и неговите легури станаа еден вид структурни материјали отпорни на корозија. Покрај тоа, исто така се користи за производство на материјали за складирање на водород и обликување на мемориски легури.

Кина започна со истражување на титаниум и легури на титаниум во 1956 година; Во средината на 1960-тите, започна индустриското производство на титаниумски материјал и развојот на легура TB2. Легурата на титаниум е нов важен структурен материјал што се користи во воздушната индустрија. Неговата специфична тежина, јачина и работна температура се помеѓу алуминиум и челик, но неговата специфична јачина е висока и има одлични перформанси против корозија од морска вода и ултра ниска температура.

Во 1950 година, ловецот-бомбардер Ф-84 за прв пат беше користен како топлински штит на задниот труп, воздушна хауба, капак на опашката и други компоненти што не се носат. Од 1960-тите, употребата на легура на титаниум е преместена од задниот труп на трупот на средината, делумно заменувајќи го структурниот челик за да се направат важни компоненти на лежиштето како што се рамката, гредата и лизгачот на вратичката. Употребата на легура на титаниум во воените авиони брзо се зголеми, достигнувајќи 20% ~ 25% од тежината на структурата на авионот.