Трансформација и надградба на машинско производство
Урбанизациската градба од нов тип носи можности за трансформација и надградба. „Националниот нов урбанистички план (2014-2020)“ покажува дека во однос на инфраструктурата, до 2020 година, обичната железничка мрежа на мојата земја ќе ги покрива градовите со население од повеќе од 200.000 жители, а експресната железничка мрежа во основа ќе ги покрие градовите со население од повеќе од 500.000; Покривајќи ги окружните градови, националните автопати во основа покриваат градови со население од повеќе од 200.000; службите за цивилна авијација треба да покриваат околу 90% од населението во земјата.
Во однос на јавните услуги, огромните инвестиции на државата во основните јавни услуги, имплементацијата на инфраструктурата и ресурсите и заштитата на животната средина ќе ја поттикнат инвестициската побарувачка за транспорт, водоснабдување, третман на отпадни води, третман на урбан домашен отпад, информациска инфраструктура и капацитети за сеопфатни услуги на урбаната заедница . Во однос на изградбата на станови, инвестицијата во станбена изградба, која главно се фокусира на трансферот на земјоделското население и трансформацијата на урбаните санти населби и урбаните села, ќе одржи одреден обем. Енергичната имплементација на новите градби за урбанизација ќе донесе добри вести за производствената индустрија заснована на градежни машини, а ќе има ретки можности за надградба на квалитетот на производите и трансформација на типовите и моделите на производи. Во овој контекст, ретка можност е машинската индустрија да тргне по патот на трансформација и надградба.
Стратегијата „Еден појас, еден пат“ носи потенцијал за трансформација и надградба. „Појас и пат“ вклучува голем број на објекти за изградба, кои директно ќе ја поттикнат индустријата за градежни машини во мојата земја. На пример, градежни проекти како што се железници, автопати, пристаништа, електрични мрежи и нафтоводи и гасоводи во Југоисточна Азија; железницата Кина-Џиангсу-Украина, втората фаза од автопатот Жонгта во Централна Азија и линиите C и D на гасоводот за природен гас во Централна Азија;
Кинеско-руската источна и западна линија во североисточна Азија Гасоводи за природен гас; Автопатите Кина-Пакистан, нуклеарните централи, индустриските паркови итн. во Јужна Азија имаат голема побарувачка за производи од градежни машини. За индустријата за градежни машини во мојата земја, искористувањето на стратешката можност на „Појасот и патот“ и активното напредување во насока на Југоисточна Азија, Централна Азија и Североисточна Азија ќе помогне да се прекине сегашниот пад во машинската индустрија и да се донесе огромен развоен потенцијал за трансформација и надградба.
Инвестицијата во науката и технологијата носи виталност во трансформацијата и надградбата. Индустријата за градежни машини во последните години е под влијание на домашниот и странскиот економски амбиент, а состојбата е релативно слаба.
Во оваа атмосфера, компаниите во индустријата генерално ги подобруваат перформансите и квалитетот на производите преку зголемување на инвестициите во технологијата и подобрување на технолошката содржина на производите, за да се ослободат од дилемата за хомогеност, со цел да преземат иницијатива во сè пожестоката пазарна конкуренција. . Оваа ситуација објективно го промовираше подобрувањето на техничкото ниво на градежната механизација во мојата земја, а зголемена е и конкурентноста на претпријатијата со сопствен бренд.
