Во процесот наобработкаи производство на вбризгување, тоа е интегриран систем, кој не може да се одвои.
Во обликувањето со вбризгување, системот за затворање се однесува на делот од тркачот пред пластиката да влезе во шуплината од млазницата, вклучувајќи го главниот тркач, шуплината на ладен материјал, тркачот и портата итн.
Системот за истурање се нарекува и систем на тркач.Тоа е збир на канали за напојување кои го водат топењето на пластиката од млазницата на машината за инјектирање до шуплината.Обично се состои од главен тркач, тркач, капија и шуплина од ладен материјал.Тоа е директно поврзано со квалитетот на обликувањето и ефикасноста на производството на пластични производи.
Калап за вбризгување Главен пат:
Тоа е премин во калапот што ја поврзува млазницата на машината за вбризгување со тркачот или шуплината.Врвот на шприцот е конкавен за да се поврзе со млазницата.Дијаметарот на влезот на главниот приклучок треба да биде малку поголем од дијаметарот на млазницата (0,8 мм) за да се избегне прелевање и да се спречи блокирањето на двете поради неточно поврзување.Дијаметарот на влезот зависи од големината на производот, генерално 4-8 мм.Дијаметарот на главниот тркач треба да се прошири навнатре под агол од 3° до 5° за да се олесни расклопувањето на тркачот.
Ладна голтка:
Тоа е шуплина на крајот на главниот тркач за да се зароби ладниот материјал создаден помеѓу две инјекции на крајот на млазницата за да се спречи затнувањето на тркачот или портата.Откако ладниот материјал ќе се измеша во шуплината, најверојатно ќе се појави внатрешен стрес во произведениот производ.Дијаметарот на дупката за ладна голтка е околу 8-10 mm, а длабочината е 6 mm.Со цел да се олесни декалапирањето, дното често се носи со шипката за одвојување.Врвот на шипката за соголување треба да биде дизајниран во форма на цик-цак кука или поставен со вдлабнати жлеб, така што шприцот може непречено да се извлекува за време на рушењето.
Шант:
Тоа е каналот што ги поврзува главниот канал и секоја празнина во калапот со повеќе слотови.За да се направи топењето да ги пополни шуплините со иста брзина, распоредот на тркачите на калапот треба да биде симетричен и на еднакво растојание.Обликот и големината на пресекот на тркачот имаат влијание врз протокот на топењето на пластиката, декалапирањето на производот и тешкотијата на производство на мувла.Ако се користи проток на иста количина материјал, отпорот на каналот на проток со кружен пресек е најмал.Меѓутоа, бидејќи специфичната површина на цилиндричниот тркач е мала, таа е неповолна за ладење на тркачот вишок, а тркачот мора да се отвори на двете половини на мувлата, што е трудоинтензивно и тешко се порамнува.Поради тоа, често се користат тркачи со попречен пресек во форма на трапезоиден или полукружен облик, кои на половина од калапот се отвораат со шипка за соголување.Површината на тркачот мора да се полира за да се намали отпорот на проток и да се обезбеди поголема брзина на полнење.Големината на тркачот зависи од видот на пластиката, големината и дебелината на производот.
За повеќето термопластики, ширината на пресекот на тркачите не надминува 8 mm, екстра големите може да достигнат 10-12 mm, а екстра малите 2-3 mm.Со цел да се задоволат потребите, површината на попречниот пресек треба да се намали колку што е можно повеќе за да се зголеми ѓубрето на тркачот и да се продолжи времето на ладење.
Време на објавување: 13-ти септември 2021 година